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力士乐滑块的控制方式
力士乐滑块的控制方式，也逐渐由常规信号型向总线型过渡；伺服驱动器和电机也同样向数字化、交流化和智能化的方向不断发展。
合理选用构件的材料床身、立柱等支承件，采用钢板或型钢焊接而成，因此目前加工精度还不太*；具有减轻重量提*风度的显着特点。在与轮廓 尺寸相同的前提下，钢的弹性模量绝是铸铁的两倍，如果焊接件与铸件的刚度相同。
坐标轴较多，作直线运动也要动6根轴，因此编程比较复杂，操作不直观；6杆长度大，其热变形对加工精度影响比较严重。对润滑的要求有所不 同。例如*速内圆磨床的砂轮主轴轴承与重型机床的重载、低速主轴轴承对润滑方法和润滑剂的要求有**不同。
力士乐滑块在干净的容器内存放润滑脂。用干净的短浆或润滑脂枪向轴承加注润滑脂。要保持在润滑脂容器上加盖。轴承上的润滑脂不能过满。
润滑剂会从加注过满的轴承盒中冒出，这种现象特别容易发生在*速轴上——润滑剂的翻动引起过热现象出现。
这就意味着有更多的油，通常是更重的油，将被使用以便减少由于蒸发或泄漏带来的损失。
在用油润滑的NSK轴承中存在的抗变身性有以下因素组成：轴承的设计和负载；油的粘滞度，用量以及轴承的速度。
当油的用量刚好在接触面上形成一层薄膜时磨擦扭力*小。然而，为保持安全润滑而很少注意摩擦损失的愿望，通常由占多数的优势轴承在*速和 *温条件下通常比一般情况下需要更频繁的润滑。吸收脏物并引起麻烦。润滑剂太多同样也会引起轴承过热。
在为抗磨擦轴承加注润滑脂时，可能不需要使用*压论，除非十分谨慎地使用。过量的润滑脂引起*温带来危险并给轴承周围造成看不见的环境。在大多数应用中，滚珠或滚柱式轴承能够完全润滑，*压能够损害轴承，浪费润滑脂，如果润滑脂水平占轴承容量的三分之一到一半。超出的量通常将被密封壳排出而浪费掉。
在实际中有必要使用多于推荐量润滑脂的情况是有的。 力士乐滑块当所需扭力低时，只需要非常少的润滑脂就能完成对轴承的润滑。当速度非常低 并且曝露在灰尘或潮湿中时，轴承可能差不多会被填满。
